ILMU PELAYARAN
KETERANGAN
BENTUK BUMI, LINGKARANG2 KORDINASI BUMI
1. BUMI adalah suatu benda yg bergerak bebas di ruang angkasa mengelilingi matahari dan bentukx seperti bola serta berputar pd porosx
-JARI2 BUMI=637800 M
-KELILING BUMI=40,000,000 M
2. BUMI mengelilingi matahari satu kali putarang dlm jangka waktu 23 jam,56 menit,4 detik
3. Khatulistiwa(eQuator)adalah lingkaran besar yg merupakan irisan permukaan bumi dengan bidang melalui pust bumi dan tegak lurus pd poros bumi
- Khatulistiwa bumi terbagi menjadi 2 bagian yg sama
- Belahan bumi utara(kutub utara)
- Belahan bumi selatan(kutub selatan)
- Jajar atau paraller adalah lingkaran2 kecil di permukaan bumi yg sejajar dengan
khatulistiwa
- 66,5* lingkaran kutub utara
- 23,5* lingkranbalik lanser/lingkaran balik mangkara
- M.0* ekuator/khatulistiwa
- 23,5* lingaran balik cprikon/lingkaran balik jadayat
- 66,5* lingkaran kutub selatan
- Poros bumi adalah garis tengah bumi keliling dimana bumi berputar
2. Peta laut adalah data-data atau gambaran yang d berikan untuk keperluan navigasi dengan aman
3. Tanda-tanda dan singkatan-singkatn yang trerdapat pada peta laut satu publikali navigasi
4. Kesalahan pedoman /salah tunjuk adalah sudut yg d bentuk antara utara sejati dengan utara pedoman
5. Haluan adalah arah yg d tempuh kpl dlm pelyaran dgn arah antra utara sejati dgn arah utara selatan
6. Penentuan posisi d kpl dpt d lakukandgn cara membaring
7. Alat-alat bantu navgasi
- mercusuar
- gunung
- pulau
- buoy/pelampung
- rambu-rambu
- radio
- isyarat kabut
- kapal suar
8. Penentuan deviasi pedoman magnet
- data deviasi d dpt pd daftar deviasi d kpl
- sedangkan nilai deviasi d pengruhi oleh haluan kpl serta besi-besi pd kpl
9. Berlayar dlm pengaruh angin dan arus
PERALATAN NAVIGASI
1.Peralatan yg di gunakan dlm kamar peta
-Mistar jajar - pensil
-Segitiga - penghapus
-Jangka - kalkulator
-Lampu
2.Alat untuk menentukan haluan kapal
-Pedoman magnet
-Gyro kompas
3.Alat untuk membaring
-Jangka semat
-Pelurus
-RADAR
-RDF
-sexstan
-kompas
4.Alat untuk menentukan kecepatan kpl
-Topdal tangan
-Topdal mesin
-GPS
-RADAR
5.Alat unttuk menentukan tekanan udara
-Barometer
6.Alat utuk mengukur suhu udara
-Thermometer
7.Alat pengukur tinggi benda angkasa
-Sextan
DINAS JAGA
1. Memahami sejarah, pengertian dan aturan-aturan P2TL
-P2TL adalah peraturan pencegahan tubrukan d laut
-Berlaku untuk semua kpl di laut bebas dan semua perairan yg saling berhubungan seta dpt di layari oleh kpl laut
2.Tanggung jawab pelaut
-Memperhatikan semua bahaya navigasi dan bahaya tubrukan aturan dpt menyimpang untuk menghindari bahaya tubrukan
3.Tindakan dalam berlayar
-Menghindar
-Merubah haluan
-Mengurangi kecepatan
-Stop mesin
4.Sosok benda/lampu-lampu yg di pakai di kapal
*Sosok benda * lampu-lampu
-Diamond - merah
-Kerucut - hijau
-Silinder - putih
-Bola-bola - kuning
5.Jaga laut
-Melaksanakan tugas jaga navigasi dan ikut bertanggung jawab atas keselamatan kpl ,
- penumpang dan muatannya
-Perlindungan lingkungan laut
-Pengamatan tugas jaga navigasi
6.Jaga pelabuhan
- Memastikan posisi kpl
-Memeriksa pemuatandan pembongkaran
-Memeriksa tali-tali tambat
-Memeriksa alat-alat keselamatan terpasang pada tempatnya
-Melakukan ronda keliling
-Menjaga keamanan pelabuhan
ISYARAT VISUAL / KOMUNIKASI
1. Komunikasi luar dan dalam
- komunikasi luar : komunikasi kpl dengan kpl atau dengan pesawat udara
- komunikasi dalam : komunikasi dalam kpl antara buritan dngan anjungn dan
Dengan LR
2. Sarana komunikasi dalam : dengan radio
- sarana komunikasi luar : dengan radio telepon, radio telegrap dan bendera-Bendera isyarat serta lampu-lampu dan benda-
benda
3. Pengelompokan isyarat kode international
- dimaksudkan untuk memberikan cara dan sarana komunikasi/dlm situasi Yg ada hubunganx dengan keselamatan
pelayaran,khususx bila terdapat kesulitan dan bahaya
4.pemakaian perlengkapan(complement)
-morse signaling by hand flags
-fule
-sound signal water
-survival craf
-fire fighting
-eQuepment
5.definisi2
-si tertuju/addres =pejabat kepada siapa suara isyarat di alamatkan
-kelompok/group =1 hurup/lebih
-kelompok/group =1 angka/lebih
-kelompok/group =yg tdk terputus yg bersamaan
-prosedur =ketentuan/aturan yg di buat untuk menyelenggarakan isyarat
-isyrat prosedur =sebuah isyarat untuk mempermudah isyarat yg di laksanakan
6.isyarat 1 huruf =di gunakan pd saat keadaan yg sangat mendesak/penting
-isyarat 2 huruf =di gunakan bagi seksi hokum
-isyarat 3 huruf =di awali dengan huruf M di gunakan bagi seksi medis
7.BENDERA ISYARAT
-bendera ada 40 lembar aturan internasional
-26 bendera hurup
-10 bendera angka
-3 ular2 pengganti
-1 ular kode dan balas
OLAH GERAK & pebgendalian kapal
1. Pengertin olah gerak
- cara memindahkan kpl dari tempat posisi semula ke tempat yang di kehendki dengan perhitungan dari
dalam maupun dari luar
2. Pengaruh kemudi dan baling-baling
- pengaruh kemudi : ukuran dan bentuk daun kemudi sangat berpengaruh terhadap olah gerak dan efektifnya untuk berputar
kpl
- Baling-baling : baling-baling sangat berpengaruh dalam olah geak kapal terlebih apabila kapal yang
memiliki baling-baling ganda di bandingkan dengan kapal yang memiliki hanya satu baling-baling
dimana baling-baling ganda akan lebih mudah mengolah gerak kapal
3. Sandar kiridepan
- mula-mula dekati dermaga dengan kecepatn seperlunya
- setelah tiba stop mesin
- arah haluan membentuk sudut lancip ke dermaga
- tiba di posisi, kapal menggerakan mesin mundur
- kemudian kirim tali depan setelah itu tali buritan ke dermaga
- hibob tali tersebut secara bergantian hingga merapat ke dermaga
4. Sandar kanan
- mula-mula dekati dermaga dengan kecepatan seperlunya
- usahakan melawan arus, serta sejajar dengan dermaga
-mesin standby
- jangkar kiri siap di lego
- setelah kapal tiba, stop mesin
- kapal mendekati dermaga
- kemudian kirim tali haluan dan buritan ke dermaga
- hibob tali tersebut bergantian hingga kapal rapat dengan dermaga
5. Bertolak dari dermaga
- Satu jam sebelumnya nakhoda dan KKM di beri tahu
- Kemudi telegraf dan suling di coba
- jam di anjungan dan kamar mesin di sesuikan
- alat-alat navigasi di fungsikn
- peta penjelas di siapkan
- sarat kapal di periksa dan di catat
- daftar pasang surut di perhatikan
- tangga pandu di siapkan di bawah angin
- apabila semua crew kapal/ABK telah siap semua, tangga kapal di naikan
7. Alur pelayaran sempit dan dangkal
- atur kecepatan kapal seperlunya
- memperdengrkan bunyi suling
- tidak saling mendahului
- apabila berpapasan maka dahulukan kapal yang ikut arus
METEOROLOGI
1. jenis-jenis alat meteorologi
- thermometer
- barometer
- anemometer
2. *Tekanan udara
- berat udara diatas suatu permukaan persatuan kapal
*Angin
- udara yang bergerak secara horizontal
* macam-macam angin
- angin tetap
- angin periodic
- angin local
3.*Awan:
- terdiri dari butir-butir air atau Kristal-kristal es yang berukran sedemikian kecil yang berada di atmosfer
*Hujan :
-butiran-butiran air yang berukuran cukup besar yang jatuh ke permukaan bumi secara lurus/vertikal
4. Informasi cuaca
- berita yang menyampaikan masalah keadaan cuaca
1. Contigency plan
- suatu perencanaan baik dalam menghadapi keadaan darurat
2. Faktor penyebab keadaan darurat di kapal
- faktor cuaca
- faktor keadaan air
- faktor manusia di atas kapal
3. Prosedur penanggulangan dan penyelamatan terhadap berbagai macam keadaan darurat kapal
- Tata cara/pedoman yng harus di ikuti dalam melaksanakan suatau kegiatan untuk menanggulangi kerugian
lebih lanjut misal: tubrukan,kebakaran,kandas, dan orang jatuh kelaut
4. prosedur darurat jika kapal kandas
: stop mesin
: bunyikan sirine
: pintu – pintu kedap air di tutup dan ventilasi
: nakhoda dank km di beri tahu
: radio stanbay di canel 16
5. prosedur darurat jika kapal tubrukan
: bunyikan alarm
: pintu Akedap air di tutup
: kapal di gerakan utk mengurangi tubrukan
: nakhoda dan kkm di beri tahu.
6.Prosedur darurat jika kpl kebakaran
:bunyikan alarm bahaya
:menutup pintu palka,kedap air dan ventilasi
:mencari dan mematikan sumber api
:nahkoda dan kkm diberi tahu
:lampu2 di deck dinyalakan
:posisi kpl di plot dan radio standby di chanel 16
7.prosedur darurat jika kpl ada orang jatuh ke laut
:berteriak sekuat mungkin ‘’ada orang jatuh ke laut’’
:melempar pelampung
:posisi korban di perhatikan
:nahkoda/perwira jaga di beritahu
:usahakan orang jatuh kelaut terhindar dr bahaya benturan kpl dan baling2 kpl
8.komunikasi radio,isyarat dan kemudi darurat :
-alat untuk menyampaikan berita/keadaan darurat yg di pancarkan dengan gelombang frekuensi
kemudi darurat :dimana keadaan kemudi di anjungan tidak dapat di pakai/rusak
PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN
1.alat bongkar
-tiang pemuat dengan segala perangkat yg bersangkutan serta Derek yg berfunsi untuk menaikan dan
menurunkan muatan dr atas kpl
contoh :alat bongkar muat
:blok pengayut
:Derek pengayut
:blok muat
:kait pemuat
:rip dll
2.derek muat(cargo winch)
:Derek muat(winch)ada 3 yaitu
:Derek listrik
:Derek uap
:Derek hidrolik
3.alat bantu bongkar muat
:sling terpal (mengangkut muatan curah)
:sling papan(mengangkut muatan kardus/pembungkusnya mudah rusak)
:sling tunggal (mengangkut bal-balan,kayu,papan,gelondongan)
:sling rantai (mengangkut kayu golondongan berat,besi2)
:sling drum(mengangkut drum)
4.penggolongan muatan menurut sifat.
:muatan basah :muatan berbau
:muatan kering :muatan peka
:muatan bersih :muatan berbahaya
:muatan kotor :muatan hewan
5.rencana pemuatan (stowage plan)
-gambaran informasi mengenai rencana pengaturan muatan di atas kapal yg mana menunjukan denah,profil,jumlah muatan dan berat
6.penataan/penerangan
7.peranginan didalam palka(ventilasi) fungsinya:
-untuk mengontrol suhu di dalam palka
-untuk mengontrol kelembapan udara di dalam palka
-mencegah terjadinya kondensasi di dalam palka
-memasukan udra bersih dan segar ke dalam palka
-mengeluarkan udara kotor,berbau,gas beracun dr dalam palka
8.dokumen2 muatan
-shipping order
-resi mualim
-manifest
-konosemen(bill of lading)
-delivery order dll

